３機の飛行機がいる格納庫。
左と中央は最新鋭七八七。
一番右はジャングルジムに囲まれてよくわからず。
一番左を拡大トリミング。
意外と背が低い七八七。
これって１号機？？？
船・飛行機
2012年06月11日 22:32
３機の飛行機がいる格納庫。
左と中央は最新鋭七八七。
一番右はジャングルジムに囲まれてよくわからず。
一番左を拡大トリミング。
意外と背が低い七八七。
これって１号機？？？
2011年02月19日 11:13
JALのボーイング747-400が今月で全て退役するそうです。
↑2008/10/12 成田 ４４機のうちの３機が。
JALのホームページには関わった方の思い出話もあり、会社が倒産したとはいえ、これまで長くＪＡＬを支えてきた航空機としての活躍は讃えられるべきものかなと思います。
私も北海道、オーストラリア、台湾、ホンコンと国内線・国際線で何度も搭乗しましたが、何しろ飛行機嫌いなので、エンジンが４発というのは大きな安心感がありました(笑
最後に乗ったのは３年前。
台湾往復でしたが、初めてで最後となった２階席でした。
ここは狭いスペースなのにキャビンクルーが２名いてサービスは充実してた印象があります。
2008/10/12 成田
2007/7/19 香港 もしかして「鶴丸」？？？
2007/11/25 成田 キャセイとJALのジャンボ。
2009/7/5 羽田。
いずれ他社も含めて、特徴あるスタイルの機体が見られなくなるのはちょっと寂しいですね。
↑2008/10/12 成田 ４４機のうちの３機が。
JALのホームページには関わった方の思い出話もあり、会社が倒産したとはいえ、これまで長くＪＡＬを支えてきた航空機としての活躍は讃えられるべきものかなと思います。
私も北海道、オーストラリア、台湾、ホンコンと国内線・国際線で何度も搭乗しましたが、何しろ飛行機嫌いなので、エンジンが４発というのは大きな安心感がありました(笑
最後に乗ったのは３年前。
台湾往復でしたが、初めてで最後となった２階席でした。
ここは狭いスペースなのにキャビンクルーが２名いてサービスは充実してた印象があります。
2008/10/12 成田
2007/7/19 香港 もしかして「鶴丸」？？？
2007/11/25 成田 キャセイとJALのジャンボ。
2009/7/5 羽田。
いずれ他社も含めて、特徴あるスタイルの機体が見られなくなるのはちょっと寂しいですね。
2010年05月19日 23:43
今月３回も寄港したレジェンド・オブ・ザ・シーズ(69130t)を見に行きました。
前回は5/10(月)その前は5/2(日)でしたが5/2はノースランドに行ったこと、5/10は天候がイマイチで３回目の5/18がとりあえず今月は最後のチャンス。
調べてみると今年大桟橋に来る予定の客船では最大の大きさでした。
白い船体は午後のになると側面が影になってしまい撮影にはイマイチでした。
この日は嫁とランチのついでだったので山下公園側からのみ撮影。
大桟橋に行く時間があればよかったのですが．．．。
で、ランチは別途。
氷川丸もきれい。
でも山下公園は中国からのお客さんが一杯でした。
2010年03月30日 23:32
３月末というのに肌寒い日が続いていますが、植物はそれなりに春を迎えているようです。
山下公園の氷川丸のそば、ホテル・ニューグランドの前あたりにある３本の桜はかなり花が開いていて、多くの方が撮影していました。
桜のそばからいろいろ撮影してみました。
氷川丸と桜が絡めるのもなかなか難しい気がします。
山下公園には桜が少ないです。
この週末あたりはきっと満開できれいなことでしょう。
そしてこの日は前回行って休みだったここでランチをリベンジしてきました。
関帝廟通り(←一発変換できた！)南門シルクロード寄りにある「中国料理 東園」
ここのオーナーは天皇陛下からなんとか賞をいただいたそうで、どこかで見たことあるような、小泉純一郎首相の名前の入った賞状の額が店内にありました。
昼下りの昼食時ということもあって店内は３組ほどの先客が。
そしてホイコーローのランチを注文。
これに食後の杏仁豆腐のデザート付きで７３０円でした。
シウマイは大きく、なかなかおいしかったです。
肝心のホイコーローはちょっと量が少なめ、味は味噌が甘めでしたが、熱々で出てきて香りも良かったですが肉がちょっと生っぽかったです。
ご飯は少なめですが、お代りできるのかどうか聞き忘れました。
コーンスープはコクがあっておいしかったですが、とろみが強く、夏は暑くて大変かも。
ザーサイはあっさりしたタイプ。辛味はほとんどなし。
ランチはほかにも３種類くらいありましたが、まずは小手調べということでホイコーローにしましたが、次回は違った料理で頼んでみようと思います。
そういえば夜のメニューをチェックするの忘れました(爆
でも夜はちょっと値段が良さそう。
でもこの後中華街をウロウロして気がついたのは、本当にランチの値段が下がっていて、大通りでも安いところが結構あるんですよね。
ほとんど食べることのない大通りですが「この値段じゃ裏通りと競争じゃん！」って感じのところもありました。
となると裏通りも大変だ(笑
なにしろ525円からランチがある中華街なので、大競争時代の様相？
中華街が家から近ければ、一人二人なら、あれこれ材料買って自宅で作るより食べに行った方が安いし、毎日違う店でランチ食べても同じ店に行くのは年二回以下の計算になります（笑
こりゃすごい。
山下公園の氷川丸のそば、ホテル・ニューグランドの前あたりにある３本の桜はかなり花が開いていて、多くの方が撮影していました。
桜のそばからいろいろ撮影してみました。
氷川丸と桜が絡めるのもなかなか難しい気がします。
山下公園には桜が少ないです。
この週末あたりはきっと満開できれいなことでしょう。
そしてこの日は前回行って休みだったここでランチをリベンジしてきました。
関帝廟通り(←一発変換できた！)南門シルクロード寄りにある「中国料理 東園」
ここのオーナーは天皇陛下からなんとか賞をいただいたそうで、どこかで見たことあるような、小泉純一郎首相の名前の入った賞状の額が店内にありました。
昼下りの昼食時ということもあって店内は３組ほどの先客が。
そしてホイコーローのランチを注文。
これに食後の杏仁豆腐のデザート付きで７３０円でした。
シウマイは大きく、なかなかおいしかったです。
肝心のホイコーローはちょっと量が少なめ、味は味噌が甘めでしたが、熱々で出てきて香りも良かったですが肉がちょっと生っぽかったです。
ご飯は少なめですが、お代りできるのかどうか聞き忘れました。
コーンスープはコクがあっておいしかったですが、とろみが強く、夏は暑くて大変かも。
ザーサイはあっさりしたタイプ。辛味はほとんどなし。
ランチはほかにも３種類くらいありましたが、まずは小手調べということでホイコーローにしましたが、次回は違った料理で頼んでみようと思います。
そういえば夜のメニューをチェックするの忘れました(爆
でも夜はちょっと値段が良さそう。
でもこの後中華街をウロウロして気がついたのは、本当にランチの値段が下がっていて、大通りでも安いところが結構あるんですよね。
ほとんど食べることのない大通りですが「この値段じゃ裏通りと競争じゃん！」って感じのところもありました。
となると裏通りも大変だ(笑
なにしろ525円からランチがある中華街なので、大競争時代の様相？
中華街が家から近ければ、一人二人なら、あれこれ材料買って自宅で作るより食べに行った方が安いし、毎日違う店でランチ食べても同じ店に行くのは年二回以下の計算になります（笑
こりゃすごい。
2010年03月30日 22:35
今年横浜に入港する客船では二番目に大きい予定の「サン・プリンセス 77441t」がやってきました。(2010/3/30入港・出港)
大桟橋入口から見た姿。
一応普通の船の形をしています。
大桟橋先端部から後姿。
きれいになった氷川丸を絡めて。
この船もやっぱり四角くて「マンション横倒し型」
側面はこんな感じ。
ああ。
船首のところから撮影してみると、何枚撮ってもなんかおかしい。
で、汽車道から撮影してわかったのは、
傾いています(笑
２時間後位に撮った画像だと、
ほぼ水平に。
山下公園から撮った画像でも、
喫水部分のグリーンの見え方が違ってます。
たぶんこれはこんなことしていたからではないでしょうか？
大桟橋から船内に伸びる青いホース。
たぶん給水しているのでは？
そしておもしろかったのは最初に大桟橋で見た船首部分と２時間後の違い。
最初は昼頃。
「SUN PRINCESS」の文字の上と下は傷だらけ。
しかし２時間後には、
痕は見えますが一応消してありました。
さらに「SUN PRINCESS」の文字も器用に塗り足していました。
入港したときならではのメンテナンスをしているってわけですね。
だけど船体はこんな感じでボコボコな部分も。
どんなところを航海してるんでしょうか。
カモメも歓迎？
春休みということもあり山下公園はこんな人出でした。
今日は晴れだったのは良かったのですが、もう一日で４月というのに風が冷たく肌寒かったです。
晴れると白い船体は結構撮影が難しいです。
2010年02月19日 21:36
昨年に続き今年もクイーンメリー２(345m 151400t)が横浜にやってきました。(2010/2/19 AM8:00入港 PM18:00出港)
例によってベイブリッジをくぐれないので大黒埠頭の昨年と同じ場所に接岸しました。
しかし今年は埠頭内立ち入り禁止なので、臨時運行の遊覧船に乗ることも考えましたが、とりあえず大黒埠頭に行ってみました。
上の画像の月面車の上にクイーンメリー２が写っています。
500m位離れていても見える大きさ高さ。
やはり大きいです。
ちょっと左に動いてズームで撮るとこんな感じに。
右下に見えるのが月面車のフロントガラス。
埠頭周囲も駐車禁止なので、昼食中なのか止っているトラックやトレーラーに混じってちょっと停めては撮影しました。
なかなかスッキリとは写せませんでしたが、天気もいいし、贅沢は言えません(笑
現地で出会った方に「遊覧船に乗ろうかと考えている」と話したら「やめた方がいいです」と。
それはなぜかと言えば、クイーンメリー２が大きすぎて、近くまで行くとファインダーに収まらないからだそうで、思わず納得。
見るなら近くの方がいいんですが。
結局遊覧船には乗りませんでした。
平日ということと場所が不便なためやはり人出は少なかったです。
できれば出港を見送りたかったけれど今回は都合によりできず。
また来年も寄港するという話なので、楽しみです。
ちなみにクイーンメリーはイギリスの船籍ですが、製造はフランスの造船所。
なので、月面車とは同じ出身地ということになります。
それなりにトラブルはあるらしいです(^_^)。
2010年02月09日 21:06
客船エクスプローラーが入港したので見に行ってきました。
24318t 長さ180.4m 幅25.52m バハマ船籍
今日はとても暖かく、風はありましたが逆に気持ちいいくらいでした。
この客船はたびたび入港したのを見ているのですが、あまり大きくなく、そしてかなり四角く、ちょっとバランスが悪いかな？という印象があります。
今回は大桟橋からも見てみました。
かなり四角いです。
汽車道から真後ろの姿を見てみてもこの通り。
しかし、船首の方に行ってみると思いのほか丸く見える部分がありました。
しかも船首を撮ったのに、船尾を撮ったみたいに見えます。
なんだかよくわからない客船です(笑
大桟橋の先端からはこんな感じに撮るのが限界。
で、この客船のアンバランスさに気が付きました。
ブリッジ(操舵室)の場所が低くいわゆる頭の部分全体が低いんですね。
下の画像は2009/4/10氷川丸から撮影したものですが、これを見ても前か後ろかわかりにくい船首部分。
しかも頭が潰されたように低いです。
ちなみにこちらはクリスタルセレニティ。
逆にブリッジが高いような気もします。
それに正面寄りから見ると、後から付けたようなブリッジの形をしています。
クイーンメリー２だとこんな感じ。
エクスプローラの面白いところを発見しました。
ブリッジのサイドの部分。
どうやら横に伸びるようになっているみたいです。
これで船の幅や埠頭への接近状態などを確認するんですね。
もうひとつ。
ここだけ見ると新幹線の窓回りみたいに見えます。
窓に映っているのはみなとみらいのビル群。
2/19日にはクイーンメリー２が大黒ふ頭に入港するので見に行きたいのですが、今回は埠頭は一般者立ち入り禁止！
どうやって見るか作戦検討が必要な感じです。
この作戦しかないかな？
ガラスに映るエクスプローラー。
2010年01月31日 22:44
今日は次女が聚楽の中華菓子を買いたいというので中華街に行ってきました。
大桟橋にクルマを置いて山下公園経由で中華街に向かったのですが、気になる氷川丸を見てみると、
船体山下公園側の塗装は修了したようです。
煙突もピカピカになりました。
乗船しようと桟橋に行ってみるとこちら側はこうなっていました。
Ａ面が終わったので引き続きＢ面を塗装中のようです。
入り口にこんな案内がありました。
やはりお色直し中なんですね。
乗船口付近から。
全体がきれいに見られないのは残念ですが、あまり見られない風景ではあります。
工事終了が楽しみですね。
出る時に気になったもうひとつの案内。
できれば参加したいです。
この後は次女と中華街に。
「お腹が空いた」というので夕食を食べて帰ることにしましたが．．．。
2010年01月22日 23:53
先日山下公園のそばまで行ったので、ついでにいつもながらの氷川丸を見てみようと山下公園に行きました。
この日は暖かく風もなかったので、海沿いまで行って氷川丸を見てみると、
こんな感じで工事中でした。
２年前にきれいになったのに、その後サビが出たりしていました。
やはり海は厳しいんですね。
ちなみに2010/4/25で80歳になる氷川丸なので、それに合わせてお色直しということだと思います。
きれいになったらまた見に行こうと思います。
中も少しは公開範囲を広げてくれるとうれしいんですけどね。
2009年09月24日 20:55
THE WORLDを見ているときににっぽん丸が出港。
大型タグボートに後ろを引かれて離岸。
タグボートを使っての出向は久しぶりに見た気がします。
にっぽん丸はバウスラスターー(横に向きを変えるための、中央にプロペラがある海水の流れるトンネル)しか付いていないみたいです。(後ろにあるのはスターンスラスター)
船の転回はダイナミック。
これだけ天気がいいとまっ白い船は撮影が難しいです。
活躍したタグボート伊勢。
停泊中のにっぽん丸。
下半身が紺色みたいに見えます。
これはこれでいいかも。
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