ガレージ月面車　ブログ

シンプルにして美しい

英国製の電流計。
超激安で購入。
シンプルにして美しい。
何に使おうかな(笑)

「1992年10月28日東京でのライヴを収録した貴重な音源」

またまたタワーレコードからのメールにこんな素晴らしい情報が．．．。

リアル・タイム・ライヴ・イン・コンサート1992～イン・メモリー・オブ・リチャード・ティー

1992年に録音した最後のリーダー・アルバム『リアル・タイム』のリリースを記念して行われた、1992年10月28日東京でのライヴを収録した貴重な音源が発見！スタッフの盟友スティーヴ・ガッド(ds)、ウィル・リー(b)、ジョン・トロペイ(g)、ロニー・キューバー(bs)、ラルフ・マクドナルド(perc)と最高峰のメンバーで行われた入魂の演奏10曲を収録。1曲でゲスト・ヴォーカルとして伊藤君子が登場。

おお！
録音されていたことも驚きですが、20年目にして発売されるというのもまた驚きです。
しかしRichard Teeファンは超感激の一枚となるはずです。

このときのライブは確か最終日の10/29日に聴きに行ったのですが、終了後にアクトホールから出てきた御本人にLP「Strokin'」のジャケットにサインをもらって握手してもらい、一言二言英語でファンであることを話したのが最後になってしまいました。
このライブの時に初めて聴いた「Strokin'」(曲)の生の演奏．．．。
ほぼLPの曲と同じ音だったので、ものすごく感動したのを覚えています。
この人のおかげで一切楽器を演奏することをあきらめた私は、どうして二本の手でこんな弾き方ができるのかと。
他の人だったらダビングか、二人で演奏するような感じなんですね。
ダイナミックにピアノごと鳴るあの感じ、いつまでも聴いていたいなとライブのたびに思ったものでした。

それが一年経たずして亡くなってしまい、ショックであり本当に残念なことでした。

これがこのライブの時のチケットとテーブルナンバーカードとサインしてもらったLP「Strokin'」のジャケット(日付入り)。

このライブではバックのミュージシャンも素晴らしく、鉄壁のメンバー揃いでした。
昨年末亡くなってしまったRalph MacDonaldもバッチリ参加してます。
これにゲイルさんのギターがいたら本当に最高で文句の付けようがありません。

曲目は発表されていませんが、Strokin'とTake The A Trainが入ってれば文句はいいません。

というわけで発売日の2012/4/25がとても待ち遠しいです。

月面車の燃費　2002～2011

誰の役に立つのかわからない月面車の燃費記録(笑

2011年の年間データに続いて、2002年納車時から2011年末までの年間燃費データです。

年	給油量	走行距離	燃費	支払金額	平均単価	給油回数
2002	1,524.00	13,827.0	9.07	164,938	108.2	33
2003	1,374.08	11,810.7	8.60	151,421	110.2	27
2004	1,438.19	12,375.6	8.60	171,803	119.5	29
2005	1,441.97	12,357.2	8.57	184,515	128.0	29
2006	1,063.79	9,382.0	8.82	148,936	140.0	22
2007	787.86	7,846.0	9.96	116,197	147.5	19
2008	907.17	9,492.1	10.46	142,481	157.1	23
2009	1,262.66	13,402.0	10.61	160,154	126.8	24
2010	1,229.27	11,921.9	9.70	172,312	140.2	24
2011	922.88	9,139.0	9.90	140,466	152.2	18
2012	0.00	0.0	0.00	0	0.0	0
合計	11,951.87	111,553.5	9.33	1,553,223	130.0	248

2011年は2010年より総走行距離は減っていますが、少し燃費が伸びてます。

納車後からこれまでの総平均燃費は9.33km/Lですが、前半５年の平均燃費が8.73km/Lでそのあとこの５年の平均燃費が10.13km/Lで、単純計算で約16%燃費が伸びています。
これは毎回書いているように「怪しいチューン」の影響ではないかと思います。
もちろん走行条件や理性の変化もあるので(笑、単純には比較できませんが。

年別で見た最も悪い燃費と最も良い燃費で比較すると23%の差があります。

ガソリン価格の平均を見ると、納車時と比べて2011年で40%以上も値上りしているのに驚きますが、燃費向上していなかったら支払金額も給油回数ももっと増えていたでしょう。
2008年とで比較したらもっと恐ろしいことに．．．。

あと２回給油すると給油回数250回とは、「ずいぶん沢山のガソリンを運んだんだなぁ(笑」と。

2012年の目標は年間燃費を10km/L以上！
２月に納車後10年を迎え、あちこち老化を迎えている月面車で目標をクリアできるか？(笑

．．．

過去のブログを調べたら2010年の燃費のまとめはサボってアップしていませんでした(汗
そして初期は数カ月燃費記録をアップしていましたがこれも「数回坊主」でした(笑

月面車の燃費　2011

昨年末に集計をしようと思っていましたが、大晦日に給油したので年明けに集計しました。

まず2011年の年間月別燃費。

年月	給油量	走行距離	燃費	支払金額	平均単価	給油回数
2011/1	57.50	566.5	9.9	8,165	142	1
2011/2	0.00	0.0	0.0	0	0	0
2011/3	57.60	478.9	8.3	8,640	150	1
2011/4	108.19	1,086.3	10.0	17,372	160	2
2011/5	56.09	662.4	11.8	8,806	157	1
2011/6	53.00	604.4	11.4	8,109	153	1
2011/7	113.43	1,021.6	9.0	18,034	159	2
2011/8	135.46	1,257.7	9.3	21,422	158	3
2011/9	58.20	523.2	9.0	8,962	154	1
2011/10	90.76	982.7	10.8	13,522	149	2
2011/11	99.91	1,038.8	10.4	14,079	141	2
2011/12	92.74	916.5	9.9	13,355	144	2
合計	922.88	9,139.0	9.90	140,466	152	18

２月は珍しく給油なしの月でした。

例年と似ていて、やはりエアコンを使う機会の少ない月は燃費がいいですね。
車検整備時(2月)やエアコンを使う夏場は燃費が落ちますが、以前より燃費の落ち方はゆるい感じです。

納車後からのデータを入れると文字数オーバーとか出てしまうので、別途アップします。

決定盤？

スタッフの名盤たちが初紙ジャケ化！最新リマスタリングSHM-CD仕様
タワーレコードからのメールにこんな知らせが。

■初紙ジャケット化(『ライヴ・スタッフ』を除く)
■アメリカ原盤使用による最新リマスタリング音源
■SHM-CD仕様
■オリジナル・アートワーク、国内盤LPのオビも極力忠実に再現
■初回生産限定盤

前回のSACDと同じ原盤をDSDリマスタリングしたものみたいで、これまでのものとは音質が違う「決定盤」となるか？？？

発売は3/21日で各￥2600。
５アルバム同時発売。

紙ジャケとか帯がオリジナルでなくても、音質が良ければそれだけでいいんですけど。

Winelightの追加も期待。

謹賀新年2012

あけましておめでとうございます。

今年も我が家は西海亭のおせちや雑煮などで食べ始め。

早速新年から腹一杯になり、午後うとうとしていたら地震、この時期良くある気圧低下で一日目は結局寝正月となりました(笑

今日は実家と親戚の新年会に行くので、朝から酔っ払い鶏を作りました。

今年もみんなが健康に過ごせるように願っています。

今年もよろしくお願いします。

さよなら2011年

いろいろなことがあった2011年も残すところ数時間で終わり。

3/11の時はどうなるかと心配ばかりでイヤになりましたが、情報操作のおかげで(笑、思ったよりパニックにならず悲観的にならず、でしたが実のところはどうなんでしょうね？
「想定外」「ただちに健康に影響はない」なんて何千回聞いたことか。

最悪以上のシナリオを考えておく必要があると改めて実感した年でありました。
(いざという時のためにキャンプ道具は大切！)

ともあれ、月面車も大きな病気をせず年を越せるし、なによりみんなが健康なのが一番。

来年もよろしくお願いします。

画像は今年最後の夕食。
西海亭風ラーメンと自家製杏仁豆腐の中盛り(笑

西海亭忘年会～

今年も恒例西海亭忘年会をやりました。

参加者は大人９名、子供２名。

例によって西は神奈川西部から東は千葉北西部からと広い範囲からメンバー集合。

料理はマスターにお任せで。

相変わらずパセリはうまい！

デザートは杏仁豆腐。
１名は恒例によって大盛り。(私じゃないです！)

恒例のビンゴ大会をやりましたが、今回は２回戦。

賞品もテーブルに乗り切れないほど各種たくさん。

例年のごとくゲットした賞品はその場で大公開。

笑ったり喜んだり困ったり(笑
ランダムに選んでいるはずなのに、なぜか例年ほぼ適材適所に渡るという不思議。

来年のキャンプは、ランタンとバドミントンとシャワーヘッドを持って、ボンカレーとパックのジュースで乾杯だ～(爆

参加のみなさんお疲れさまでした！

隣国のクルマ

12/21～22は出張で韓国に行ってきました。
隣の国だというのに行ったのは初めて。

例の件があるので少し心配していましたが、特に何事もない二日間でした。

羽田発で海外に行くのはまだ慣れてなく、何となく海外に行く実感が湧きません。
しかも自宅から車で羽田空港まで30分で行けてしまうのでなおさらです。

行きの飛行機はJALの767。
シートはA300-600Rと良く似ている座り心地で、あまり良くないタイプ。
離陸前隣のオヤジはヘッドフォンの音楽で鼻歌20分。
滑走路で離陸開始の時には足を大きく開いて大イビキ～30分。
目が覚めたらまた鼻歌。それもリズムに乗って新聞紙を叩き始める始末。
隠岐のあたりで降ろしてやろうかと思った(笑

そんなこんなで２時間と少しで金浦空港着。

現地の方が韓国時間で迎えに来てくれたので空港を30分延発(笑
クルマはBMW740Lでした。

で、仕事の話は当然すっ飛ばして、かの国クルマです。
まずはバス。

これ以外にも作りは逆ですが日本で最近良く見るデザインのがたくさんいました。

ここは高速道路で、左の追い越し車線は区間によってブルーのラインが引いてあり、バスや６～７人乗り以上の車しか走行できません。
渋滞する区間ではこれらの車種がどんどん先に進みます。

こんな感じです。

次は乗用車。
韓国ではワゴン、ミニバン、ワンボックスの乗用車、スポーツカーの類はあまり見かけません。
そして日本車は並行輸入車のみのようで、○クサスや○リウス、ホ○ダ等は極たまにしかみまけません。

ちなみにヒュンダイの現行ソナタは結構格好良く、タクシーでもいっぱい走っていました。

次は．．．。

見ればわかるルノーテイストのサムソン車。
なんだかやっぱりラグナの香り(笑

なんだか親近感。

これはマイチェン版？

右は昔の三菱デボネア(笑の兄弟車。

ティアナベースのクルマもいっぱいいました。

で、こちらも結構見かけた例のヤツ。

和訳すると「コレオス」。
日本より見かけます(笑

ルノー、シトロエンは見かけませんでしたが、プジョーは数台見かけました。

古いクルマも走っていますが、最近のクルマは結構垢抜けたデザインのクルマが多く、やはり大陸的な感じでした。
でも雪が降るせいか汚いままのクルマばかり。
日本がきれいすぎるような気もしますが。

二日目の夕方に立ち寄った韓国の秋葉。

なにせ看板見ても読めないから何屋かわからない(笑

結局何棟かに立ち寄りましたが、PCやそのパーツばかりで目的の電気・電子部品の売っている場所が見つからず時間切れで断念。

帰る時に見かけた新幹線。
いわゆるフランスのTGV。

この駅から仁川空港までプリペイドカード式の切符を苦労して買って、ソウル駅で空港線？にこれまた苦労して乗り換え、エクスプレスの乗り方が分からず通勤ラッシュの普通電車で空港まで。

帰りの飛行機は大韓航空エアバスA330で、かなり空席が多く一番後ろの席でしたがサービスも良くて、さらになぜか20分位早発し30分早く羽田着。

何せ近いのに文字と言葉の壁は如何ともし難いものの、おそらく来年も極寒の時期に行くことになりそうです。

久しぶりの．．．

12/21～22（23)の予定で久しぶりに飛行機に乗って出張に行ってきます。

行先はコレオスの生まれ故郷で有名な(笑、韓国です。
初めて行く国なので楽しみではありますが、北朝鮮の件があるので心配も。

どんなクルマが見られるかも楽しみですが、メインは仕事(汗

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