このところちょっとエンジンの吹け上がりに引っ掛かりを感じるようになったので、イグニッションコイルとプラグの点検、清掃をしました。
コイルは汚れを取るために水抜き剤に漬け置き。
結構汚れが出ました。
電極もエタノールできれいにしてナノカーボンを塗布。
プラグは端子も同様に。
コイルは以前２本だけＯリング(耐熱＋120℃)をはめましたが水も入らず良好なようなので今回残り２本にも装着。
元に戻して、バッテリー端子の一部やエンジンルーム内のヒューズもきれいにして終了。
と、ここまでは良かったのですが、窓を閉めようとパワーウインドウのスイッチを引くとなんか力がない。
エンジンを掛けようとしたら、あら、セルが。
叔父に救助を頼み、バッテリーターミナルの汚れを取ったりして過ごすこと１０数分。
ケーブルで２台をつなぐと一発始動！
そういえばこのところリモコンキーの動作距離も短く感じたし、ここ何回かの作業中も音楽掛けっ放しだったし、バッテリー突然死の前兆だったのかも。
バッテリーの保証期間は２年なので半年ちょっと過ぎており、痛い出費になりそうですが、出先でなくて良かったです。
コイルは汚れを取るために水抜き剤に漬け置き。
結構汚れが出ました。
電極もエタノールできれいにしてナノカーボンを塗布。
プラグは端子も同様に。
コイルは以前２本だけＯリング(耐熱＋120℃)をはめましたが水も入らず良好なようなので今回残り２本にも装着。
元に戻して、バッテリー端子の一部やエンジンルーム内のヒューズもきれいにして終了。
と、ここまでは良かったのですが、窓を閉めようとパワーウインドウのスイッチを引くとなんか力がない。
エンジンを掛けようとしたら、あら、セルが。
叔父に救助を頼み、バッテリーターミナルの汚れを取ったりして過ごすこと１０数分。
ケーブルで２台をつなぐと一発始動！
そういえばこのところリモコンキーの動作距離も短く感じたし、ここ何回かの作業中も音楽掛けっ放しだったし、バッテリー突然死の前兆だったのかも。
バッテリーの保証期間は２年なので半年ちょっと過ぎており、痛い出費になりそうですが、出先でなくて良かったです。
ええ、そうですよね。
今のもバスケスさんです。
チェックの結果、今回は延命となりました。
ワッキーさん
Ｏリング、問題なさそうです。
ターミナルの掃除も効果ありますよね。
今回はちょっと間が開いてました。